齒輪泵齒輪端與不銹鋼齒輪油泵特點

齒輪泵齒輪端面與泵蓋磨損后的   

齒輪端面與泵蓋內平面之間留有   的間隙，稱端面間隙。工作中齒輪端面與泵蓋內平面的接觸面產生的磨損會使此端面間隙增大，當超過   時，對泵油量將有明顯的影響。

當齒輪端面磨損時，可把端面磨平，同時再研磨齒輪油泵殼體分解面，以保證泵的端面間隙在要求的范圍內。

齒輪泵泵殼內腔與輪齒磨損后的   

泵殼內腔與輪齒磨損后，對泵油量影響很大。當軸與襯套或軸孔磨損嚴重時，工作中齒頂與泵殼內腔表面會產生不應有的接觸。又由于出油腔比進油腔壓力高，在其壓力差作用下，齒頂與泵殼的進油腔附近接觸較多，因此泵殼內腔在此處磨損較多，使內腔與齒頂間隙增大。

因而造成機油泵進、出油腔間的壓力差減少，使輪齒刮油和壓油作用降低，造成供油壓力下降，泵油量減少。泵殼內腔的磨損一般采取內腔鑲套法加以   。

其次，由于輪齒在齒厚方向的磨損，使主、被動齒輪的嚙合間隙增大。其磨損特點是單側磨損較重，因此可將齒輪翻轉180度使用。

一、檢查齒輪油泵管路及結合處有無松動現象。用手轉動齒輪油泵試看齒輪油泵是否靈活。

二、向軸承體內加入軸承潤滑機油，觀察油位應在油標的   線處，潤滑油應及時   換或補充。

三、擰下齒輪油泵泵體的引水螺塞，灌注引水（或引漿）。

四、關好出水管路的閘閥和出口壓力表及   真空表。

五、不銹鋼齒輪油泵工作原理：不銹鋼齒輪油泵在泵體中裝有一對回轉齒輪，一個主動，一個被動，依靠兩齒輪的相互嚙合，把泵內的整個工作腔分兩個獨立的部分。（右圖）A為吸入腔，B為排出腔。齒輪油泵在運轉時主動齒輪帶動被動齒輪旋轉，當齒輪從嚙合到脫開時在吸入側（A）就形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷而帶到排出側（B），齒輪進入嚙合時液體被擠出，形成高壓液體并經泵排出口排出泵外。

六、不銹鋼齒輪油泵特點：

1.結構緊湊，使用和保養方便。

2.具有良好的自吸性，故每次開泵前無須灌入液體。

3.齒輪油泵的潤滑是靠輸送的液體而自動達到的，故日常工作時無須別加潤滑油。